ایران بر فعالسازی کریدور ریلی جنوبی “یک کمربند، یک راه” متمرکز است
به گزارش پیمانکار به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، ایران تلاشهای خود را بر فعالسازی کریدور ریلی جنوبی در چارچوب طرح “یک کمربند، یک راه” متمرکز کرده است. این تمرکز به منظور افزایش نقش ایران در تجارت ریلی بین آسیا و اروپا صورت میگیرد.
جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، در هفتمین فوروم تجاری حمل و نقل و لجستیک “راه ابریشم جدید” که در آلماتی قزاقستان برگزار شد، به اهمیت استراتژیک ایران در کریدور جنوبی حمل و نقل ریلی که چین را به اروپا متصل میکند، اشاره کرد. وی در سخنرانی خود، حمل و نقل ریلی را به عنوان یک گزینه قابل اعتماد و مقرون به صرفه در مقایسه با حمل و نقل دریایی مطرح کرد و بر نقش حیاتی ابتکار “یک کمربند – یک جاده” چین در احیای جاده ابریشم تاکید نمود.
ذاکری در ادامه سخنان خود، سه محور اصلی کریدورهای ریلی چین به اروپا را مشخص کرد. این محورها شامل کریدور شمالی که از طریق قزاقستان، روسیه و بلاروس امتداد مییابد، کریدور میانی که از دریای خزر و آذربایجان عبور میکند، و کریدور جنوبی که از ایران و ترکیه میگذرد، میشوند. وی با اشاره به حجم قابل توجه مبادلات تجاری در این کریدورها، که در سال ۲۰۲۴ بالغ بر ۱۹ هزار قطار بوده است، پتانسیلهای کریدور جنوبی که از خاک ایران عبور میکند را برجسته ساخت.
مدیرعامل راهآهن ایران آمادگی کشور را برای توسعه این کریدور از طریق همکاری با کشورهای واقع در این مسیر اعلام کرد. هدف از این توسعه، افزایش سهم ایران در تجارت ریلی بین آسیا و اروپا است. وی همچنین بر اهمیت افزایش همافزایی و رفع موانع موجود بین شبکههای ریلی کشورهای شریک در کریدورهای منطقهای تأکید کرد.
کریدور ریلی جنوبی، که از ایران عبور میکند، به دلیل موقعیت جغرافیایی استراتژیک ایران و اتصال آن به شبکههای ریلی کشورهای همسایه، از اهمیت ویژهای برخوردار است. این کریدور میتواند به عنوان یک مسیر ترانزیتی کلیدی برای انتقال کالا بین چین و اروپا عمل کند و نقش مهمی در توسعه اقتصادی منطقه ایفا کند.
تلاشهای ایران برای فعالسازی این کریدور، شامل سرمایهگذاری در زیرساختهای ریلی، توسعه بنادر و پایانههای مرزی، و تسهیل فرآیندهای گمرکی و ترانزیتی است. ایران همچنین در حال مذاکره با کشورهای همسایه برای ایجاد یک چارچوب قانونی و تجاری مشترک است که بتواند به تسهیل تجارت و حمل و نقل در این کریدور کمک کند.
با این حال، چالشهایی نیز در مسیر توسعه کریدور ریلی جنوبی وجود دارد. این چالشها شامل مسائل امنیتی، تحریمهای بینالمللی، و مشکلات مربوط به هماهنگی بین کشورهای مختلف است. برای غلبه بر این چالشها، ایران نیاز به همکاری و حمایت بینالمللی دارد.
با وجود این چالشها، ایران به طور جدی به دنبال توسعه کریدور ریلی جنوبی است و امیدوار است که بتواند از این طریق نقش مهمی در تجارت بین آسیا و اروپا ایفا کند. فعالسازی این کریدور میتواند به رونق اقتصادی ایران و منطقه کمک کند و فرصتهای جدیدی را برای سرمایهگذاری و اشتغال ایجاد نماید.
علاوه بر این، توسعه کریدور ریلی جنوبی میتواند به کاهش وابستگی منطقه به مسیرهای دریایی و هوایی کمک کند و امنیت و پایداری بیشتری را برای تجارت بین آسیا و اروپا فراهم آورد. این امر به ویژه در شرایطی که مسیرهای دریایی و هوایی با تهدیدهای مختلفی روبرو هستند، از اهمیت بیشتری برخوردار است.
در مجموع، تلاشهای ایران برای فعالسازی کریدور ریلی جنوبی نشان دهنده عزم این کشور برای ایفای نقش فعال در توسعه اقتصادی منطقه و ارتقای روابط تجاری بین آسیا و اروپا است. این تلاشها میتواند به ایجاد یک منطقه مرفه و پایدار کمک کند و فرصتهای جدیدی را برای همکاری و توسعه بین کشورهای مختلف ایجاد نماید.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
نوشته های مشابه
