تیپ جدید ۲۰۷ ایران خودرو ارزش خرید دارد؟

به گزارش پیمانکار، همزمان با تغییرات مدیریتی در ایران‌خودرو، این شرکت از تصمیمات جدید خود در خصوص سبد محصولاتش پرده برداشت. یکی از این تغییرات، به ارتقای خودروی پژو 207 با استفاده از پیشرانه و گیربکس جدید مربوط می‌شود.

در لیست فروش جدید محصولات ایران‌خودرو، دو کد کلاس جدید برای پژو 207 دنده‌ای با شماره‌های 60409 و 60410 به چشم می‌خورد. با این وجود، آن‌چه ایران‌خودرو از آن به عنوان یک تحول بزرگ یاد می‌کند، در واقعیت به تغییراتی جزئی محدود شده است. این تغییرات، بیش از آن‌که نمایانگر نوآوری باشند، تکرار نسخه‌های پیشین با مجموعه‌ای از قابلیت‌های آشنا هستند.

در حالی که پژو 207 دنده‌ای پیش از این از موتور TU5 بهره می‌برد، اکنون پسوند پلاس به پیشرانه این هاچ‌بک محبوب اضافه شده است. این پیشرانه، که پیش‌تر در خودروهایی مانند تارا V1 پلاس، پژو 207 اتوماتیک و تارا V4 نیز به کار رفته بود، دستاورد جدیدی محسوب نمی‌شود. حتی شرکت سایپا نیز از همین پیشرانه در خودروهای شاهین پلاس و پارس نوآ استفاده کرده است.

با تجهیز به پیشرانه TU5P، این خودرو تنها 8 اسب بخار و 2 نیوتن‌متر گشتاور بیشتری تولید می‌کند. این تغییر، در خیابان‌های شلوغ و پرترافیک شهری تفاوت چندانی ایجاد نمی‌کند. با این حال، در شرایط خاص مانند بزرگراه‌ها یا هنگام سبقت گرفتن، کشش موتور کمی بهتر شده و در سربالایی‌های طولانی نیز افت توان کمتری احساس می‌شود.

دومین تغییر مهم در پژو 207 دنده‌ای TU5P، مربوط به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی (VVT) است. این فناوری، زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌های ورودی هوا را بر اساس دور موتور و فشار گاز تنظیم می‌کند. در نتیجه، موتور در دور پایین نرم‌تر و با مصرف سوخت کمتری کار می‌کند، در حالی که در دور بالاتر، هوای بیشتری وارد سیلندر شده و موتور می‌تواند با همان حجم، قدرت بیشتری تولید کند.

پیمانکار وعده‌هایی نیز در خصوص تغییر گیربکس پژو 207 داده است، اما هنوز خبری از گیربکس 6 سرعته نیست. پژو 207 دنده‌ای TU5P فعلاً با همان گیربکس 5 سرعته دستی قدیمی به بازار عرضه می‌شود.

پژو 207 دنده‌ای TU5P با کد کلاس 60409 دارای فرمان هیدرولیک، ترمز عقب کاسه‌ای و سقف فلزی است و با رینگ‌های فلزی عرضه می‌شود. در مقابل، پژو 207 دنده‌ای TU5P با کد کلاس 60410 مجهز به ترمز عقب دیسکی، سقف شیشه‌ای و رینگ‌های آلومینیومی است و با فرمان برقی به فروش می‌رسد.

هر دو کلاس از امکاناتی نظیر دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، نمایشگر لمسی مولتی‌مدیا، کلیدهای کنترلی روی فرمان، کروز کنترل، سامانه کنترل پایداری، سنسور نور، آینه‌های جانبی برقی، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، سیستم نشانگر تعویض دنده و سنسور TPMS برخوردار هستند.

این تغییرات در حالی اعمال می‌شوند که صنعت خودروسازی ایران با چالش‌های متعددی از جمله تحریم‌ها، کمبود قطعات و نوسانات نرخ ارز دست و پنجه نرم می‌کند. در این شرایط، شرکت‌های خودروسازی به دنبال راه‌هایی برای بهبود محصولات خود و جلب رضایت مشتریان هستند. ارتقای پژو 207 نیز می‌تواند در همین راستا ارزیابی شود.

با این حال، برخی کارشناسان معتقدند که تغییرات اعمال شده در پژو 207 کافی نیست و این خودرو همچنان با مشکلاتی نظیر کیفیت پایین قطعات و طراحی قدیمی روبرو است. از سوی دیگر، افزایش قیمت خودرو نیز باعث شده است که قدرت خرید مردم کاهش یابد و بسیاری از افراد قادر به خرید خودروهای جدید نباشند.

در چنین شرایطی، ایران‌خودرو باید تلاش کند تا با ارائه محصولات با کیفیت و قیمت مناسب، رضایت مشتریان خود را جلب کند و سهم خود را در بازار خودروی ایران حفظ کند. ارتقای پژو 207 می‌تواند گامی در این جهت باشد، اما کافی نیست و این شرکت باید به دنبال نوآوری و بهبود مستمر محصولات خود باشد.

منبع: ایران‌خودرو