نیاز سالانه ۸۲۹ همت منابع مالی برای اجرای برنامه هفتم در وزارت راه و شهرسازی

به گزارش وبسایت پیمانکار، سید Abdullah Arjai، معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزیر راه و شهرسازی، جزئیات اجرای قانون برنامه هفتم در حوزه‌های مختلف از جمله مسکن، حمل و نقل، ایمنی و زیرساخت‌های شهری را تشریح کرد.

وی گفت که بیش از 80 درصد احکام برنامه در این وزارتخانه محقق شده و برای اجرای حداقلی احکام برنامه، سالانه به حدود 829 همت منابع مالی نیاز است.

در مجموع 148 حکم برنامه هفتم متوجه وزارتخانه راه و شهرسازی است که شامل 122 سنجه کمی است. از این تعداد 88 سنجه بیش از 80 درصد تحقق داشته و 13 سنجه کمتر از 50 درصد محقق شده است.

مهم‌ترین چالش این وزارتخانه به منظور تحقق اهداف مندرج در قانون کمبود منابع مالی است. هرچند در طول زمان سپری شده از دولت سعی کردیم با روش‌های مختلف تأمین مالی کمبود منابع عمومی را جبران کنیم، ولی در هر صورت برای تحقق حداقلی احکام برنامه به طور میانگین سالانه حداقل نیاز به 829 همت منابع مالی داریم.

عملکرد وزارتخانه در خصوص جدول 12 قانون به شرح زیر است:
– در شاخص دسترسی به مسکن، در سال پایان برنامه هدف رسیدن از 9 سال به 7.5 سال بوده که در سال اول 2 درصد بیشتر از میزان هدفگذاری شده، محقق شده است.
– درخصوص کاهش سطح بافت‌های فرسوده هدف‌گذاری برای سال اول 2 درصد بوده که محقق شده است.
– در صنعتی سازی مسکن هدف‌گذاری سال اول 3 درصد بوده که 4.9 دهم درصد محقق شده است.
– در احداث مسکن شهری هدف‌گذاری 1.5 میلیون واحد در طول پنج سال بوده که برش سال اول، «بهره‌برداری» از 185 هزار واحد بوده که 141 هزار و 700 واحد محقق شده است.
– در احداث مسکن روستایی از هدف 200 هزار واحد سالانه، 166 هزار واحد در سال اول تأمین شده است.
– در سایر انواع مسکن، هدف‌گذاری 2 میلیون واحد برای پنج سال و 400 هزار واحد برای سال اول بوده که 305 هزار واحد محقق شده است.
– در موضوع بازسازی بافت فرسوده نیز هدف‌گذاری 500 هزار واحدهای برای پنج سال و 80 هزار واحد برای سال اول بوده که در مجموع بیش از 72 هزار پروانه ساختمانی در سال اول صادر شده است.

در خصوص تکلیف ماده 50 مخصوصاً تبصره یک بند ب، میزان هدف تعیین شده در قانون 330 هزار هکتار در طول پنج سال است که از این میزان 66 هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد که بیش از 47 هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از 100 نفر محقق شده است.

البته پیشنهاد اصلاح این بند به همراه دلایل توجیهی آن از قبیل محدودیت‌های ناشی از قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغی و ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیر عامل، همچنین عدم تأمین آب به دلیل ناترازی‌های موجود و مخصوصاً تأمین منابع مالی مورد نیاز برای آماده سازی و ارائه خدمات زیربنایی و روبنایی که حداقل به میزان 6600 همت برآورد می‌شود، توسط دولت ارائه شده است.

در خصوص شناسایی ساختمان‌های ناایمن، شیوه نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و جهت ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است.

در قانون مقرر بود اطلاعات طرح‌های تفضیلی و جامع رقومی شود. در این خصوص توضیح دهید که در اجرای بند الف ماده 53، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفضیلی شهرها، 90 درصد طرح‌های جامع کلان شهرها، 70 درصد فرآیند اخذ مجوز کارگروه امور زیربنایی و 50 درصد فرآیند اخذ مجوز‌های کمیسیون ماده پنج و شورای عالی معماری و شهرسازی رقومی سازی شده است.

در خصوص میزان تحقق سنجه‌های جدول 13، براساس جدول 13 مندرج در ماده 56 باید ترانزیت در پایان برنامه به میزان 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن می‌رسیدیم که در پایان سال اول حدود 20 میلیون تن ترانزیت محقق شده است. اما علیرغم این درصد تحقق بالا در سال اول به دلیل عدم امکان تأمین مالی جهت احداث زیرساخت‌های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند توسط دولت داده شده است.

در خصوص سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی، ردیف سوم جدول 13، سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی باید به 30 درصد در طول پنج سال برسد که از این میزان 7.9 دهم درصد در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف، نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از 16 میلیارد دلاری است. دولت پیشنهاد اصلاح این بند را به‌صورت مکتوب به مجلس ارسال کرده است.

در خصوص سهم راه آهنی بنادر، هدف‌گذاری 25 درصد در پایان برنامه بوده که 7.4 دهم درصد در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز آن، توسط دولت به مجلس ارائه شده است.

در خصوص احداث زیرساخت‌های ریلی، سهم برقی‌سازی 1000 کیلومتر بوده که در سال اول برنامه، تکمیل مطالعات و انعقاد قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به‌علاوه ناوگان مورد نیاز تکمیل و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد جهت دریافت فاینانس خارجی برای آن اخذ شد.

همچنین؛ در سال اول 80 کیلومتر احداث خطوط فرعی هدف‌گذاری شده بود که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمام 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف‌گذاری شده نیز ریل‌گذاری شد.

هدف‌گذاری نوسازی و تأمین 550 دستگاه لکوموتیو در طول پنج سال تکلیف دیگر این وزارتخانه در قانون بوده که قرارداد‌های لازم برای خرید و بازسازی کشنده‌ها منعقد و تعداد 25 دستگاه در سال اول تحویل گرفته شده است.

در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی بار و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین شده تحقق بیش از 100 درصدی داشته است.

سید Abdullah Arjai، افزود که ستاد ملی گذر مندرج در بند الف ماده 57 در تاریخ دوم مهرماه 1404 تشکیل و کلیات سند برنامه ملی گذر موضوع جزء 2 بند الف ماده 57 در آن مصوب شد. البته اولین جلسه دبیرخانه در تاریخ 23 اردیبهشت 1404 به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد.

وی گفت که در راستای اجرای جزء 4 بند ت ماده 57 در سال 1403 تعداد 1467 صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص جزء 3 بند ث ماده 57 آیین‌نامه مربوطه 11/12/1403 مصوب و 40 درصد قطار‌های باری در حال حاضر به‌صورت برنامه‌ای سیر می‌کنند.

در خصوص تکالیف ماده 50 مخصوصاً تبصره یک بند ب، میزان هدف تعیین شده در قانون 330 هزار هکتار در طول پنج سال است که از این میزان 66 هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد که بیش از 47 هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از 100 نفر محقق شده است.

البته پیشنهاد اصلاح این بند به همراه دلایل توجیهی آن از قبیل محدودیت‌های ناشی از قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغی و ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیر عامل، همچنین عدم تأمین آب به دلیل ناترازی‌های موجود و مخصوصاً تأمین منابع مالی مورد نیاز برای آماده سازی و ارائه خدمات زیربنایی و روبنایی که حداقل به میزان 6600 همت برآورد می‌شود، توسط دولت ارائه شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص شناسایی ساختمان‌های ناایمن، شیوه نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و جهت ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است.

در قانون مقرر بود اطلاعات طرح‌های تفضیلی و جامع رقومی شود. در این خصوص توضیح دهید که در اجرای بند الف ماده 53، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفضیلی شهرها، 90 درصد طرح‌های جامع کلان شهرها، 70 درصد فرآیند اخذ مجوز کارگروه امور زیربنایی و 50 درصد فرآیند اخذ مجوز‌های کمیسیون ماده پنج و شورای عالی معماری و شهرسازی رقومی سازی شده است.

در خصوص میزان تحقق سنجه‌های جدول 13، براساس جدول 13 مندرج در ماده 56 باید ترانزیت در پایان برنامه به میزان 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن می‌رسیدیم که در پایان سال اول حدود 20 میلیون تن ترانزیت محقق شده است. اما علیرغم این درصد تحقق بالا در سال اول به دلیل عدم امکان تأمین مالی جهت احداث زیرساخت‌های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند توسط دولت داده شده است.

در خصوص سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی، ردیف سوم جدول 13، سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی باید به 30 درصد در طول پنج سال برسد که از این میزان 7.9 دهم درصد در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف، نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از 16 میلیارد دلاری است. دولت پیشنهاد اصلاح این بند را به‌صورت مکتوب به مجلس ارسال کرده است.

در خصوص سهم راه آهنی بنادر، هدف‌گذاری 25 درصد در پایان برنامه بوده که 7.4 دهم درصد در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز آن، توسط دولت به مجلس ارائه شده است.

در خصوص احداث زیرساخت‌های ریلی، سهم برقی‌سازی 1000 کیلومتر بوده که در سال اول برنامه، تکمیل مطالعات و انعقاد قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به‌علاوه ناوگان مورد نیاز تکمیل و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد جهت دریافت فاینانس خارجی برای آن اخذ شد.

همچنین؛ در سال اول 80 کیلومتر احداث خطوط فرعی هدف‌گذاری شده بود که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمام 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف‌گذاری شده نیز ریل‌گذاری شد.

هدف‌گذاری نوسازی و تأمین 550 دستگاه لکوموتیو در طول پنج سال تکلیف دیگر این وزارتخانه در قانون بوده که قرارداد‌های لازم برای خرید و بازسازی کشنده‌ها منعقد و تعداد 25 دستگاه در سال اول تحویل گرفته شده است.

در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی بار و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین شده تحقق بیش از 100 درصدی داشته است.

سید Abdullah Arjai، افزود که ستاد ملی گذر مندرج در بند الف ماده 57 در تاریخ دوم مهرماه 1404 تشکیل و کلیات سند برنامه ملی گذر موضوع جزء 2 بند الف ماده 57 در آن مصوب شد. البته اولین جلسه دبیرخانه در تاریخ 23 اردیبهشت 1404 به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد.

وی گفت که در راستای اجرای جزء 4 بند ت ماده 57 در سال 1403 تعداد 1467 صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص جزء 3 بند ث ماده 57 آیین‌نامه مربوطه 11/12/1403 مصوب و 40 درصد قطار‌های باری در حال حاضر به‌صورت برنامه‌ای سیر می‌کنند.

در خصوص تکالیف ماده 50 مخصوصاً تبصره یک بند ب، میزان هدف تعیین شده در قانون 330 هزار هکتار در طول پنج سال است که از این میزان 66 هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد که بیش از 47 هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از 100 نفر محقق شده است.

البته پیشنهاد اصلاح این بند به همراه دلایل توجیهی آن از قبیل محدودیت‌های ناشی از قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغی و ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیر عامل، همچنین عدم تأمین آب به دلیل ناترازی‌های موجود و مخصوصاً تأمین منابع مالی مورد نیاز برای آماده سازی و ارائه خدمات زیربنایی و روبنایی که حداقل به میزان 6600 همت برآورد می‌شود، توسط دولت ارائه شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص شناسایی ساختمان‌های ناایمن، شیوه نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و جهت ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است.

در قانون مقرر بود اطلاعات طرح‌های تفضیلی و جامع رقومی شود. در این خصوص توضیح دهید که در اجرای بند الف ماده 53، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفضیلی شهرها، 90 درصد طرح‌های جامع کلان شهرها، 70 درصد فرآیند اخذ مجوز کارگروه امور زیربنایی و 50 درصد فرآیند اخذ مجوز‌های کمیسیون ماده پنج و شورای عالی معماری و شهرسازی رقومی سازی شده است.

در خصوص میزان تحقق سنجه‌های جدول 13، براساس جدول 13 مندرج در ماده 56 باید ترانزیت در پایان برنامه به میزان 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن می‌رسیدیم که در پایان سال اول حدود 20 میلیون تن ترانزیت محقق شده است. اما علیرغم این درصد تحقق بالا در سال اول به دلیل عدم امکان تأمین مالی جهت احداث زیرساخت‌های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند توسط دولت داده شده است.

در خصوص سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی، ردیف سوم جدول 13، سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی باید به 30 درصد در طول پنج سال برسد که از این میزان 7.9 دهم درصد در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف، نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از 16 میلیارد دلاری است. دولت پیشنهاد اصلاح این بند را به‌صورت مکتوب به مجلس ارسال کرده است.

در خصوص سهم راه آهنی بنادر، هدف‌گذاری 25 درصد در پایان برنامه بوده که 7.4 دهم درصد در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز آن، توسط دولت به مجلس ارائه شده است.

در خصوص احداث زیرساخت‌های ریلی، سهم برقی‌سازی 1000 کیلومتر بوده که در سال اول برنامه، تکمیل مطالعات و انعقاد قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به‌علاوه ناوگان مورد نیاز تکمیل و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد جهت دریافت فاینانس خارجی برای آن اخذ شد.

همچنین؛ در سال اول 80 کیلومتر احداث خطوط فرعی هدف‌گذاری شده بود که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمام 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف‌گذاری شده نیز ریل‌گذاری شد.

هدف‌گذاری نوسازی و تأمین 550 دستگاه لکوموتیو در طول پنج سال تکلیف دیگر این وزارتخانه در قانون بوده که قرارداد‌های لازم برای خرید و بازسازی کشنده‌ها منعقد و تعداد 25 دستگاه در سال اول تحویل گرفته شده است.

در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی بار و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین شده تحقق بیش از 100 درصدی داشته است.

سید Abdullah Arjai، افزود که ستاد ملی گذر مندرج در بند الف ماده 57 در تاریخ دوم مهرماه 1404 تشکیل و کلیات سند برنامه ملی گذر موضوع جزء 2 بند الف ماده 57 در آن مصوب شد. البته اولین جلسه دبیرخانه در تاریخ 23 اردیبهشت 1404 به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد.

وی گفت که در راستای اجرای جزء 4 بند ت ماده 57 در سال 1403 تعداد 1467 صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص جزء 3 بند ث ماده 57 آیین‌نامه مربوطه 11/12/1403 مصوب و 40 درصد قطار‌های باری در حال حاضر به‌صورت برنامه‌ای سیر می‌کنند.

در خصوص تکالیف ماده 50 مخصوصاً تبصره یک بند ب، میزان هدف تعیین شده در قانون 330 هزار هکتار در طول پنج سال است که از این میزان 66 هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد که بیش از 47 هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از 100 نفر محقق شده است.

البته پیشنهاد اصلاح این بند به همراه دلایل توجیهی آن از قبیل محدودیت‌های ناشی از قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغی و ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیر عامل، همچنین عدم تأمین آب به دلیل ناترازی‌های موجود و مخصوصاً تأمین منابع مالی مورد نیاز برای آماده سازی و ارائه خدمات زیربنایی و روبنایی که حداقل به میزان 6600 همت برآورد می‌شود، توسط دولت ارائه شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص شناسایی ساختمان‌های ناایمن، شیوه نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و جهت ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است.

در قانون مقرر بود اطلاعات طرح‌های تفضیلی و جامع رقومی شود. در این خصوص توضیح دهید که در اجرای بند الف ماده 53، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفضیلی شهرها، 90 درصد طرح‌های جامع کلان شهرها، 70 درصد فرآیند اخذ مجوز کارگروه امور زیربنایی و 50 درصد فرآیند اخذ مجوز‌های کمیسیون ماده پنج و شورای عالی معماری و شهرسازی رقومی سازی شده است.

در خصوص میزان تحقق سنجه‌های جدول 13، براساس جدول 13 مندرج در ماده 56 باید ترانزیت در پایان برنامه به میزان 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن می‌رسیدیم که در پایان سال اول حدود 20 میلیون تن ترانزیت محقق شده است. اما علیرغم این درصد تحقق بالا در سال اول به دلیل عدم امکان تأمین مالی جهت احداث زیرساخت‌های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند توسط دولت داده شده است.

در خصوص سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی، ردیف سوم جدول 13، سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی باید به 30 درصد در طول پنج سال برسد که از این میزان 7.9 دهم درصد در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف، نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از 16 میلیارد دلاری است. دولت پیشنهاد اصلاح این بند را به‌صورت مکتوب به مجلس ارسال کرده است.

در خصوص سهم راه آهنی بنادر، هدف‌گذاری 25 درصد در پایان برنامه بوده که 7.4 دهم درصد در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز آن، توسط دولت به مجلس ارائه شده است.

در خصوص احداث زیرساخت‌های ریلی، سهم برقی‌سازی 1000 کیلومتر بوده که در سال اول برنامه، تکمیل مطالعات و انعقاد قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به‌علاوه ناوگان مورد نیاز تکمیل و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد جهت دریافت فاینانس خارجی برای آن اخذ شد.

همچنین؛ در سال اول 80 کیلومتر احداث خطوط فرعی هدف‌گذاری شده بود که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمام 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف‌گذاری شده نیز ریل‌گذاری شد.

هدف‌گذاری نوسازی و تأمین 550 دستگاه لکوموتیو در طول پنج سال تکلیف دیگر این وزارتخانه در قانون بوده که قرارداد‌های لازم برای خرید و بازسازی کشنده‌ها منعقد و تعداد 25 دستگاه در سال اول تحویل گرفته شده است.

در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی بار و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین شده تحقق بیش از 100 درصدی داشته است.

سید Abdullah Arjai، افزود که ستاد ملی گذر مندرج در بند الف ماده 57 در تاریخ دوم مهرماه 1404 تشکیل و کلیات سند برنامه ملی گذر موضوع جزء 2 بند الف ماده 57 در آن مصوب شد. البته اولین جلسه دبیرخانه در تاریخ 23 اردیبهشت 1404 به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد.

وی گفت که در راستای اجرای جزء 4 بند ت ماده 57 در سال 1403 تعداد 1467 صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص جزء 3 بند ث ماده 57 آیین‌نامه مربوطه 11/12/1403 مصوب و 40 درصد قطار‌های باری در حال حاضر به‌صورت برنامه‌ای سیر می‌کنند.

در خصوص تکالیف ماده 50 مخصوصاً تبصره یک بند ب، میزان هدف تعیین شده در قانون 330 هزار هکتار در طول پنج سال است که از این میزان 66 هزار هکتار باید در سال اول محقق می‌شد که بیش از 47 هزار هکتار با میانگین نفر در هکتار کمتر از 100 نفر محقق شده است.

البته پیشنهاد اصلاح این بند به همراه دلایل توجیهی آن از قبیل محدودیت‌های ناشی از قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغی و ملاحظات زیست محیطی و پدافند غیر عامل، همچنین عدم تأمین آب به دلیل ناترازی‌های موجود و مخصوصاً تأمین منابع مالی مورد نیاز برای آماده سازی و ارائه خدمات زیربنایی و روبنایی که حداقل به میزان 6600 همت برآورد می‌شود، توسط دولت ارائه شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص شناسایی ساختمان‌های ناایمن، شیوه نامه اجرایی شناسایی ساختمان‌های ناایمن و چک‌لیست‌های ارزیابی در دو بخش سازه و حریق تهیه و جهت ابلاغ به استانداری‌ها به وزارت کشور ارسال شده است.

در قانون مقرر بود اطلاعات طرح‌های تفضیلی و جامع رقومی شود. در این خصوص توضیح دهید که در اجرای بند الف ماده 53، اطلاعات تمامی طرح‌های جامع و تفضیلی شهرها، 90 درصد طرح‌های جامع کلان شهرها، 70 درصد فرآیند اخذ مجوز کارگروه امور زیربنایی و 50 درصد فرآیند اخذ مجوز‌های کمیسیون ماده پنج و شورای عالی معماری و شهرسازی رقومی سازی شده است.

در خصوص میزان تحقق سنجه‌های جدول 13، براساس جدول 13 مندرج در ماده 56 باید ترانزیت در پایان برنامه به میزان 40 میلیون تن و در پایان سال اول به 16 میلیون تن می‌رسیدیم که در پایان سال اول حدود 20 میلیون تن ترانزیت محقق شده است. اما علیرغم این درصد تحقق بالا در سال اول به دلیل عدم امکان تأمین مالی جهت احداث زیرساخت‌های ریلی و ناوگان، پیشنهاد اصلاح این بند توسط دولت داده شده است.

در خصوص سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی، ردیف سوم جدول 13، سهم حمل و نقل ریلی از کل بار زمینی باید به 30 درصد در طول پنج سال برسد که از این میزان 7.9 دهم درصد در سال اول محقق شده است. از آنجا که تحقق این هدف، نیازمند سرمایه‌گذاری بیش از 16 میلیارد دلاری است. دولت پیشنهاد اصلاح این بند را به‌صورت مکتوب به مجلس ارسال کرده است.

در خصوص سهم راه آهنی بنادر، هدف‌گذاری 25 درصد در پایان برنامه بوده که 7.4 دهم درصد در پایان سال اول محقق شده است. پیشنهاد اصلاح این بند نیز به دلیل عدم دسترسی به منابع مالی مورد نیاز آن، توسط دولت به مجلس ارائه شده است.

در خصوص احداث زیرساخت‌های ریلی، سهم برقی‌سازی 1000 کیلومتر بوده که در سال اول برنامه، تکمیل مطالعات و انعقاد قرارداد برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد به طول حدود 1000 کیلومتر به‌علاوه ناوگان مورد نیاز تکمیل و در سال 1404 مصوبه شورای اقتصاد جهت دریافت فاینانس خارجی برای آن اخذ شد.

همچنین؛ در سال اول 80 کیلومتر احداث خطوط فرعی هدف‌گذاری شده بود که 36 کیلومتر آن محقق شد و تمام 220 کیلومتر خطوط اصلی هدف‌گذاری شده نیز ریل‌گذاری شد.

هدف‌گذاری نوسازی و تأمین 550 دستگاه لکوموتیو در طول پنج سال تکلیف دیگر این وزارتخانه در قانون بوده که قرارداد‌های لازم برای خرید و بازسازی کشنده‌ها منعقد و تعداد 25 دستگاه در سال اول تحویل گرفته شده است.

در خصوص ردیف 7 جدول مذکور، عملکرد در شاخص سرعت سیر بازرگانی بار و سرعت سفر در سال اول برنامه نسبت به هدف تعیین شده تحقق بیش از 100 درصدی داشته است.

سید Abdullah Arjai، افزود که ستاد ملی گذر مندرج در بند الف ماده 57 در تاریخ دوم مهرماه 1404 تشکیل و کلیات سند برنامه ملی گذر موضوع جزء 2 بند الف ماده 57 در آن مصوب شد. البته اولین جلسه دبیرخانه در تاریخ 23 اردیبهشت 1404 به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد.

وی گفت که در راستای اجرای جزء 4 بند ت ماده 57 در سال 1403 تعداد 1467 صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور افزوده شده است.

سید Abdullah Arjai، افزود که در خصوص جزء 3 بند ث ماده 57 آیین‌نامه مربوطه 11/12/1403 مصوب و 40 درصد قطار‌های باری در حال حاضر به‌صورت برنامه‌ای سیر می‌کنند.

منبع: وزارت راه و شهرسازی