پروژه ریلی چابهار- زاهدان دروازه طلایی ترانزیت منطقه/راه آهن چابهار_ زاهدان به ایستگاه آخر رسید
به گزارش وبسایت پیمانکار، راهآهن چابهار-زاهدان به مراحل نهایی خود رسیده و پیشرفت این پروژه به بیش از ۸۴ درصد رسیده است. این پروژه، بخشی از کریدور حملونقل بینالمللی شمال-جنوب است و نقش مهمی در اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی داخلی ایران دارد.
این خط آهن استراتژیک به طول ۶۳۴ کیلومتر و با ارزش روز بیش از یکونیم میلیارد دلار، نقش کلیدی در اتصال بندر شهید بهشتی به شبکه ریلی کشور و کشورهای آسیای میانه و اوراسیا دارد. تاکنون حدود ۴۰ دستگاه تونل به طول مجموع ۱۷ کیلومتر استفاده شده است.
با افتتاح این خط، چابهار بهعنوان یک دروازه مهم ترانزیتی برای کشورهایی مانند افغانستان و کشورهای آسیای میانه مورد استفاده قرار خواهد گرفت. همسایگان ایران نیز پیگیر تکمیل این خط ریلی هستند.
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که این خط ریلی «شاهرگ ارتباطی کشور» است و محدود به سیستان و بلوچستان نمیشود. او تأکید کرده که این مسیر کشور را «به آبهای آزاد وصل میکند» و اهمیت استراتژیک آن برای ترانزیت ملی و بینالمللی بسیار بالاست.
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که در کمتر از سه ماه اخیر، ۵۰ کیلومتر ریلگذاری در مسیر خاش-ایرانشهر انجام شده است؛ که به گفته او نماد «همت و تلاش کارگران، پیمانکاران و مهندسان» است. او همچنین با اشاره به کشورهای همسایه مانند هند و پاکستان عنوان کرده که «همسایگان ایران پیگیر تکمیل این خط ریلی هستند».
وی بیان داشته که هماکنون زیرسازی پروژه خاش-ایرانشهر انجام شده و زیرسازی پروژه نیکشهر-ایرانشهر باید با سرعت بیشتری پیش برود. وزیر راه و شهرسازی اضافه کرده که زیرسازی بیش از ۱۳۰ کیلومتر از مسیر تا پایان آذر به پایان خواهد رسید و ایستگاههای راهآهن خاش، نیکشهر و زاهدان نیز تا پایان دیماه به اتمام میرسند.
وی ابراز امیدواری کرده که تا پایان امسال کل پروژه و ایستگاهها قابل بهرهبرداری شوند. تخصیص ۱۳ همت به پروژه راهآهن چابهار-زاهدان نیز در این راستا است.
هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور اعلام کرده که اگرچه قطعههای ۵ و ۶ مسیر «شرایط سختی دارند»، اما ریلگذاری از دو سو آغاز شده است. او اشاره کرده که از بودجه تخصیص دادهشده برای پروژه، تاکنون بخش قابلتوجهی هزینه شده است.
مدیرعامل اعلام کرده که خرید ۱۷ هزار تن ریل برای قطعه خاش-ایرانشهر انجام شده و برای آن مبلغ زیادی (۱۵۰۰ میلیارد تومان) هزینه شده است. رکورد ۳۵۰۰ متر ریلگذاری روزانه در مسیر چابهار-زاهدان نیز در این راستا ثبت شده است.
عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاهها اعلام کرده که ریلگذاری ۵۰ کیلومتر مسیر راهآهن چابهار-خاش در مهرماه امسال نماد اهتمام دولت چهاردهم برای تکمیل کریدور ریلی شرق کشور است.
وی افزوده که با حمایتهای مؤثر سازمان برنامه و بودجه و پیگیریهای مستمر ارکان وزارت راه و شهرسازی، توانستیم در ماه گذشته با شتابی چشمگیر، عملیات ریلگذاری در مسیر چابهار-خاش را به بیش از ۵۰ کیلومتر برسانیم؛ رقمی که تاکنون در هیچیک از طرحهای ریلی کشور سابقه نداشته است.
خطیبی ادامه داده که حتی در برخی روزها رکورد ۳۵۰۰ متر ریلگذاری روزانه نیز به ثبت رسیده است. پیشرفت فیزیکی کلی این طرح تاکنون از مرز ۸۴ درصد عبور کرده و با تداوم تأمین اعتبارات، انتظار میرود تا پایان امسال بخش باقیمانده مسیر نیز به بهرهبرداری برسد.
خطیبی با بیان اینکه از ابتدای امسال تاکنون بیش از ۱۰ همت منابع مالی در این طرح هزینه شده است، گفته که پیشبینی میشود تا پایان سال حداقل ۶ همت دیگر به آن تزریق شود. این سطح از تأمین مالی بیانگر اراده ویژه دولت برای سرعتبخشی به اتمام طرحهای زیربنایی حملونقل، بهویژه در بخش ریلی است.
معاون ساخت و توسعه راهآهن، بنادر و فرودگاهها در پایان خاطرنشان کرده که راهآهن چابهار-زاهدان با طول ۶۳۴ کیلومتر بهعنوان یکی از مهمترین طرحهای زیربنایی شرق ایران، بندر استراتژیک چابهار را به شبکه سراسری ریلی متصل خواهد کرد و نقشی بنیادین در توسعه حملونقل، جابهجایی کالا و رونق اقتصادی سواحل مکران و استان سیستان و بلوچستان ایفا میکند.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
نوشته های مشابه
