۱۰۰ کیلومتر از اراضی راه آهن رشت_ آستارا تملک شد
به گزارش وبسایت پیمانکار، محسن ترفع رئیس مرکز امور بین الملل وزارت راه وشهرسازی در نشست خبری نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و خدمات وابسته اظهار داشت: در بخش حمل و نقل چالشهای متعددی در کشور و شرایط محدود کنندهای برای حمل و نقل از مسیر ایران وجود دارد که شاید هر روز در حال تشدید است. در داخل کشور نیز تعارضاتی وجود دارد که حمل و نقل و ترانزیت از مسیر ایران را دچار چالش و محدودیت کرده است.
او گفت: راهبردی که در وزارت راه و شهرسازی اتخاذ شده، اشاره به موبیلیتی به معنای دسترسی ارزان و روان و پرسرعت حمل و نقل دارد که در بحث ترانزیت و حمل بینالمللی بسیار مهم است. در این راستا هم وزارت راه و شهرسازی باید به توسعه زیرساختها بپردازد و هم به دلیل محدودیت منابع باید اولویت بندی داشته باشد.
ترفع اظهار کرد: در عین حال در بحث راهبرد دیپلماسی حمل و نقل در مواجهه با محیط خارجی که در تلاش است تا حمل و نقل از مسیر ایران اتفاق نیفتد، باید سیاستهای ضدانزواگرایانه در پیش می گرفتیم تا همچنان وابستگی به زنجیره حمل و نقل و عبور بار از مسیر ایران پابرجا بماند.
وی ادامه داد: بر این اساس باید این وابستگی را حفظ می کردیم و در عین حال تلاش میکردیم که شراکتهای جدیدی ایجاد کنیم که در این راستا با کشورهای همسایه و کشورهای محصور در خشکی اطرافمان مراودههایی داشتیم تا تلاشهایمان را به ثمر برسانیم و همگرایی برای رونق ترانزیت از مسیر ایران را ایجاد میکردیم.
ترفع اضافه کرد: راه آهن چابهار- زاهدان یکی از اولویتهای راهبردی است که هم شبکه داخلی را تکمیل کرده و هم اتصال چابهار را به شبکههای حمل و نقل پیرامونی ممکن میکند و امسال این مسیر ۲۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
وی همچنین به تداوم تملک اراضی راه آهن رشت- آستارا اشاره کرد و گفت: تا امروز بیش از ۱۰۰ کیلومتر از این مسیر تملک شده و تلاش میشود که از ابتدای سال آینده عملیات اجرایی ساخت راه آهن مسیر آغاز شود.
او گفت: لزوم اتصال ریلی و پر ظرفیت با همه کشورهای منطقه ضروری است. به عبارتی اگه میخواهیم در حوزه ترانزیت حرفهایی برای گفتن داشته باشیم باید دسترسی پر ظرفیت ریلی به همه کشورهایی که مرز ریلی با ما دارند برقرار باشد و این یک الزام است.
وی اظهار داشت: کشور روسیه در قالب توافقنامه وان که در دولت سیزدهم به امضا رسید، وامی برای ساخت راه آهن رشت- آستارا در نظر گرفت که در مقایسه با وامهای بینالمللی نرخ بهره و دوره بازپرداخت مناسب دارد و در عین حال این اتصال ریلی دسترسی شبکه ایران به جمهوری آذربایجان، روسیه، گرجستان و فراتر از آن را میسر میکند.
ترفع گفت: خوشبختانه شرایط نیز طوری پیش میرود و روند تجارت بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا به گونهای است که با تکمیل این مسیر میتوان ظرفیتها را افزایش داد. رئیس مرکز بین الملل وزارت راه و شهرسازی در همین زمینه به رفع نواقص ریلی به افغانستان و مسیر خواف به روزنک اشاره کرد و گفت: اکنون بهطور متوسط هفتهای چهار قطار تجاری و ترانزیتی از این مسیر در حال تردد است.
وی همچنین به اتمام عملیات مینروبی مسیر ریلی شلمچه- بصره اشاره کرد و اظهار داشت: احداث پل بازشو بر روی رودخانه اروند در دستور کار است تا بعد از آن شاهد ریلگذاری مسیر باشیم. تکمیل پل کلاله- آغبند که تا پایان سال قابل افتتاح خواهد بود و همچنین توسعه مرکز لجستیک آپرین، دیگر اقدامات انجام شده در این راستا است.
ترفع گفت: اتصال ریلی ما به همه کشورهای همسایه باید برقرار شود. به عبارتی اگه میخواهیم در حوزه ترانزیت حرفهایی برای گفتن داشته باشیم باید دسترسی پر ظرفیت ریلی به همه کشورهایی که مرز ریلی با ما دارند برقرار باشد.
وی اظهار داشت: کشور روسیه در قالب توافقنامه وان که در دولت سیزدهم به امضا رسید، وامی برای ساخت راه آهن رشت- آستارا در نظر گرفت که در مقایسه با وامهای بینالمللی نرخ بهره و دوره بازپرداخت مناسب دارد و در عین حال این اتصال ریلی دسترسی شبکه ایران به جمهوری آذربایجان، روسیه، گرجستان و فراتر از آن را میسر میکند.
او گفت: خوشبختانه شرایط نیز طوری پیش میرود و روند تجارت بین ایران و اتحادیه اقتصادی اوراسیا به گونهای است که با تکمیل این مسیر میتوان ظرفیتها را افزایش داد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
نوشته های مشابه
