ایران با اتصال بنادر استراتژیک به خطوط ریلی، دروازه تجارت جهانی میشود
به گزارش وبسایت پیمانکار به نقل از مهر، سید حسین میرشفیع، نماینده و مشاور سابق وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به جایگاه تاریخی ایران در تجارت جهانی اظهار داشت: ایران از دیرباز، حتی پیش از جاده ابریشم، نقش کلیدی در بازرگانی ایفا میکرده است.
وی افزود: موقعیت استراتژیک ایران به عنوان پل ارتباطی بین شرق و غرب، به ویژه با اقتصادهای رو به رشد هند و چین، همواره حائز اهمیت بوده است. اگرچه توسعه کشتیرانی و ناامنیها در مقطعی کریدورهای زمینی را کمرنگ کرد، اما ایران اکنون میتواند از طریق کریدورهای شمال-جنوب، مسیر ترانزیتی کشورهای محصور در خشکی را تسهیل کند.
میرشفیع تاکید کرد: با توسعه اقتصادی در آفریقا، نقش ایران در تجارت جهانی پررنگتر خواهد شد و در چارچوب بلندمدت کشورهایی مانند چین و هند، ایران در مسیر کریدوری این کشورها به سمت اروپا قرار دارد.
نماینده سابق وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توسعه شبکه ریلی پس از انقلاب اسلامی گفت: اتصالهای مهمی مانند سرخس-بندرعباس و اینچهبرون ایجاد شده و تا پایان سال جاری بندر چابهار نیز به شبکه ریلی متصل میشود که این امر نقش ایران در کریدورهای شمال-جنوب را تقویت میکند.
وی افزود: بنادر مهمی مانند چابهار، بندرعباس و امام خمینی از طریق خطوط ریلی به مرزهای شمالی کشور متصل شدهاند و مرزهای زمینی اینچهبرون و سرخس نیز با خطوط ریلی پیوند خوردهاند.
میرشفیع با بیان اینکه موقعیت ایران در حوزه ترانزیت غیرقابل رقابت است، تصریح کرد: پیچیدگیهای اداری و فرآیندهای دشوار موجب شده تا از این ظرفیت به نحو مطلوب استفاده نشود و حجم ترانزیت کشور پایینتر از حد انتظار باشد.
وی با اشاره به تأکید سند برنامه هفتم توسعه بر گسترش ترانزیت، اصلاح فرآیندها و ارتقای زیرساختها را برای جذب تجارت جهانی ضروری دانست و گفت: صرفاً اتکا به موقعیت جغرافیایی کافی نیست.
منبع: مهر
حمل و نقل
نوشته های مشابه
