بدهی ۱۵ میلیون دلار ایران ایر به فرودگاههای خارجی
به گزارش وبسایت پیمانکار، طاهر عبدالحی مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در نهمین نمایشگاه بینالمللی حمل و نقل و لجستیک گفت: تا پیش از قطع شدن پروازها به اروپا، تحریمها علیه صنعت هوایی و ایران ایر در زمینه هایی چون قطعات هواپیما، پروازها، بیمه، لیزینگ و سوخت وجود داشت.
وی با اشاره به مشکلات موجود در صنعت هوایی ایران ایر، افزود: در زمینه سوخت مجبور بودیم از هواپیماهایی نظیر ایرباس ۳۳۰ استفاده کنیم که بتوانند کل مسیر رفت و برگشت را بدون سوختگیری انجام دهند.
عبدالحی خاطرنشان کرد: به همین دلیل به تدریج تعداد پروازهایمان کم شد، تا اینکه در نهایت به دلایل سیاسی، پروازها به اتحادیه اروپا قطع شد به طوری که حتی ایرلاینهایی که در کشورهای اطراف ما فعال بودند و قصد داشتند مسافران ایرانی را به اروپا جابهجا کنند، اجازه کار به آنها داده نشد.
وی با تاکید بر اینکه این مشکلات یکجا و به سرعت حل نخواهد شد، تاکید کرد: بخش حقوقی ایران ایر و همچنین وزارت امور خارجه، ارتباطات زیادی با دستگاههای مرتبط گرفتند و تلاشهای زیادی انجام دادند، اما نیازمند یک دیپلماسی سنگین و بروکراسی متفاوت در اتحادیه اروپا هستیم که این مهم در دست اقدام است و آن را ادامه خواهیم داد.
عبدالحی در خصوص بدهیهای ایران ایر، افزود: در حال حاضر ۱۵ میلیون دلار بدهی به فرودگاههای استانبول، نجف، دبی، جده، دمام، دوحه و دیگر فرودگاههای اطراف داریم.
وی با اشاره به بازپرداخت بدهیهای ایران ایر، گفت: از ابتدای آذر ماه امسال بازپرداخت این بدهیها آغاز شده و پیشبینی میشود پروازهای استانبول برقرار شود.
عبدالحی بیان داشت: ایران ایر با ۹ هزار پرسنل و ۱۳ هزار بازنشسته، ماهانه فقط ۶۰۰ میلیارد تومان حقوق میدهد و این مسئله سال آینده حداقل به ماهانه ۷۰۰ میلیارد تومان خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در خصوص نرخ بلیت هواپیما گفت: معتقدم نرخ واقعی بلیتها همین است و اگر همین نرخها هم رعایت نشود، همین تعداد هواپیمایی که فعلاً در اختیار داریم را طی سالهای آینده نخواهیم داشت.
وی تصریح کرد: امروز با شرایط دشوار تحریمها مواجهیم که حتی یک پیچ هواپیما به ما داده نمیشود. به عبارتی اگر هواپیمایی در یکی از کشورها با مشکل مواجه شود، کمکی به ما انجام نمیشود.
عبدالحی به طرح این پرسش پرداخت که وقتی شرکتهای هواپیمایی با دلار هزینه کرده و با ریال کسب درآمد میکنند، چرا باید ارز مورد نیاز آنها به تالار دوم برده شود؟ معتقدم اگر هزینهها را واقعی کنیم، قیمت بلیت هواپیما هنوز پایین است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
نوشته های مشابه
