کاهش ۱۹ درصدی مسافران هوایی در نیمه ابتدای امسال

به گزارش وبسایت پیمانکار، محبوبه کباری- مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص دستور سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مبنی بر بازگشت قیمت بلیت هواپیما اظهار داشت: براساس قانون برنامه پنجم و ششم توسعه، پروازهای داخلی از شمول نرخ گذاری دولتی خارج شده‌اند و برنامه هفتم پیشرفت نیز نرخ گذاری دستوری را بجز در موارد خاص اعلام شده، ممنوع کرده است.

سامانی ادامه داد: براساس رأی هیأت عمومی دیوان عدالت اداری مورخ ۱۴۰۲/۰۹/۲۱ و دستورالعمل اجرائی تعیین نرخ بلیت هواپیما و نحوه نظارت بر آن مصوب شورایعالی هواپیمائی کشوری و ابلاغی طی نامه شماره ۹۰۰۰/۱۱۰۸۷/۲۰۳ در تاریخ ۱۴۰۳/۰۳/۲۶، سازمان هواپیمائی کشوری نرخ گذاری بلیت هواپیما را برعهده شرکتهای هواپیمائی واگذار کرده است.

وی بیان کرد: طبق قوانین فوق الذکر، تخفیفات تکلیفی دولت حذف شده است و نرخ سوخت نیز که بعنوان یارانه در واقع به مسافرین تعلق میگرفت، از ابتدای امسال براساس قانون بودجه به بیش از ۲۴ برابر افزایش یافته و هیچگونه یارانه ای به شرکت های هواپیمائی تعلق نمی گیرد.

سامانی گفت: عوارض فرودگاهی بابت نشست و برخاست و خدمات ناوبری و پارکینگ از سوی شرکت های دولتی، براساس دلار محاسبه و معادل آن از شرکت های هواپیمائی دریافت می شود. همچنین شرکت های دولتی وابسته به وزارت دفاع، خدمات خود را به شرکت ها با نرخ دلار آزاد ارائه می کنند.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی بیان کرد: وزارت صمت، تامین ارز مورد نیاز خرید قطعات و موتور و تجهیزات شرکت ها را از اوایل شهریور ماه به تالار دوم مرکز مبادله و نرخ توافقی ارجاع داده است.

سامانی گفت: به دلیل شرایط اقتصادی جامعه و مسائل امنیتی کشور، در شش ماه اول امسال مسافران هوائی بیش از ۱۹ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافته است. در بازار فعلی، به دلیل عدم کشش تقاضا، شرکت ها ناگزیر به ارائه بلیت به مبالغی پایین تر از سقف تعیین شده در هر مسیر هستند.

او بیان کرد: براساس پایش های نرخ بلیت در شش ماه اول امسال، در اغلب مسیرهای پر تردد، میانگین نرخ بلیت بیش از یک سوم پایین تر از سقف تعیین شده از سوی شرکت ها بوده است.

سامانی گفت: با توجه به فعال شدن مکانیسم ماشه و تشدید تحریم ها، امکان تامین قطعات و موتور هواپیما با سختی و هزینه های بیشتری صورت می گیرد و بعضاً با ریسک از دست رفتن پیش پرداخت ها بابت خرید موتور و قطعات مواجه هستیم.

سامانی گفت: سازمان هواپیمائی کشوری، عوارض ایمنی مسافران را بیش از سه برابر افزایش داده است و نرخ سوخت بیش از ۲۴ برابر شده است. شرکت های دولتی نیز براساس نرخ تسعیر ارز و افزایش آن، هزینه خدمات خود را دریافت می کنند.

وی افزود: توسط مقامات اقتصادی و ارزی کشور، تصمیماتی در پشت درهای بسته اتخاذ شده و بصورت غیر مترقبه، ارز مبادله ای شرکت های هواپیمائی را به تالار دوم توافقی کنند که هزینه این تصمیمات را شرکت های هواپیمائی بایستی پرداخت کنند.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان