پیمانکاران جدید
پنجشنبه , 9 بهمن 1404 2026 - 01 - 29 ساعت :
» مقالات » اسنپ بک فقط یک عبارت تحریمی در حوزه بنادر است
اسنپ بک فقط یک عبارت تحریمی در حوزه بنادر است
مقالات

اسنپ بک فقط یک عبارت تحریمی در حوزه بنادر است

آذر ۲۹, ۱۴۰۴ 0

به گزارش وبسایت پیمانکار، دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی در مورد اجرای اسنپ بک در حوزه دریایی اظهار داشت که این عبارت تحریمی فقط پس از چند سال بازگشت به ادبیات تحریم‌ها است و محدودیت‌های فعالیت‌های کشتیرانی ایران تشدید نشده است.

وی ادامه داد که تحریم‌ها منجر به افزایش هزینه‌های کشتیرانی شده و مدت زمان دستیابی به اهداف برنامه‌های دریانوردی را افزایش داده است. با این حال، دبیر انجمن تصریح کرد که تحریم‌ها مانع اصلی فعالیت‌های دریانوردی نیست، اما شرایط نامساعد اقتصادی را تشدید می‌کند.

دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی اظهار کرد که تحریم‌ها هزینه‌ها را افزایش داده و زمان دستیابی به برنامه‌های اجرایی را طولانی‌تر کرده‌اند. وی تأکید کرد که صنعت کشتیرانی کشور از تجربه قابل قبولی در خنثی‌سازی و مدیریت آثار تحریم‌ها برخوردار است.

دبیر انجمن تصریح کرد که در حال حاضر هیچ محدودیتی برای تردد دریایی وجود ندارد و کالاهایی که از بنادر ایران و سایر مقاصد حمل می‌شوند، طبق زمان‌بندی‌های مشخص به مقصد می‌رسند. وی همچنین اشاره کرد که تغییرات اخیر در نرخ ارز و یکسان‌سازی آن با تالار دوم، باعث افزایش عدد تصویری نرخ ارز شده است.

دبیر انجمن ادامه داد که به منظور جلوگیری از ایجاد شوک در بازار، به اشخاصی که دارای بدهی قطعی و تسویه‌نشده بودند، مهلت ۱۰ روزه داده شد تا بدهی خود را بر اساس نرخ پیش از تغییرات اخیر تسویه کنند. در صورت عدم استفاده از این فرصت، محاسبات بر اساس نرخ‌های جدید انجام خواهد شد.

دبیر انجمن با اشاره به پایین بودن سهم اقتصاد دریاپایه در کشور اظهار کرد که به دلیل بی‌توجهی‌های سنواتی به حوزه دریا، شاخص‌های استاندارد جهانی در اقتصاد دریامحور به‌درستی در کشور لحاظ نشده است. وی همچنین تأکید کرد که از نگاه بخش خصوصی، دریا یک فرصت راهبردی و ارزشمند برای ایجاد اشتغال، درآمدزایی پایدار و توسعه اقتصادی است.

دبیر انجمن شرکت‌های کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به اهداف پنجمین همایش بین‌المللی توسعه دریا‌محور گفت که این همایش تلفیقی از دانش دانشگاهی و تجربه عملی صنعت دریایی است. وی همچنین اشاره کرد که با وجود توافقات نهایی‌شده میان جمهوری اسلامی ایران و دولت روسیه، برخی از حلقه‌های کریدورهای ترانزیتی هنوز وارد مرحله اجرایی نشده‌اند، اما طبق وعده مسئولان مربوطه، حداکثر زمان اجرای این پروژه‌ها حدود دو سال پیش‌بینی شده است.

منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

دکتر یاشار باقرزاده

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

  • ×