۹۱ درصد ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است

به گزارش وبسایت پیمانکار به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، وضعیت ناوگان اتوبوسرانی کشور نگران‌کننده است. طبق اعلام رئیس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کشور، آقای محمود مشهدی شریف، از مجموع ۶۵ هزار و ۷۰۳ دستگاه اتوبوس فعال در کشور، حدود ۵۹ هزار و ۷۶۲ دستگاه، یعنی بیش از ۹۱ درصد، فرسوده هستند. این آمار نشان‌دهنده‌ی بحرانی جدی در سیستم حمل و نقل عمومی کشور است. این فرسودگی گسترده علاوه بر چالش‌های اقتصادی، پیامدهای منفی زیست محیطی و ایمنی را نیز به دنبال دارد.

مشهدی شریف در مصاحبه با وبسایت پیمانکار، به اسقاط حدود هشت هزار دستگاه اتوبوس در سال‌های ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ اشاره کرد. وی برآورد کرد که این اقدام، حدود ۳۰ همت (معادل ۱۵ همت در سال) صرفه‌جویی در هزینه‌ها به دنبال داشته است. این صرفه‌جویی عمدتاً در بخش مصرف سوخت اتفاق افتاده است. به گفته‌ی وی، اسقاط این خودروهای فرسوده منجر به صرفه‌جویی ۳۲۳ میلیون لیتر گازوئیل شده که در صورت مدیریت صحیح، می‌توانست به صادرات اختصاص یابد.

این گزارش، زمینه تاریخی بحران نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی ایران را نیز برجسته می‌کند. سال‌هاست که کشور با چالش جایگزینی اتوبوس‌های فرسوده دست و پنجه نرم می‌کند. کارشناسان، علاوه بر افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا، به کاهش ایمنی و افت کیفیت خدمات حمل و نقل شهری به عنوان پیامدهای مستقیم این فرسودگی اشاره می‌کنند. اتوبوس‌های فرسوده، نه تنها هزینه‌های اقتصادی بالایی را تحمیل می‌کنند، بلکه خطرات جانی و زیست محیطی قابل توجهی را نیز به همراه دارند.

دولت در سال‌های اخیر طرح‌های مختلفی را برای نوسازی این ناوگان ارائه داده است. با این حال، کمبود منابع مالی و وابستگی به واردات قطعات، عملکرد این طرح‌ها را با کندی مواجه کرده است. این موضوع، نیازمندی به یک راهکار جامع و بلندمدت را برای حل این بحران بسیار مهم در سیستم حمل و نقل کشور نشان می‌دهد. راهکارهایی مانند سرمایه‌گذاری بیشتر در تولید داخلی قطعات، توسعه‌ی روش‌های نوین تامین مالی و برنامه‌ریزی دقیق‌تر برای جایگزینی اتوبوس‌های فرسوده، ضروری به نظر می‌رسد. در غیر این صورت، این مشکل به چالشی روزافزون برای شهروندان و اقتصاد کشور تبدیل خواهد شد. به نظر می‌رسد که نیاز به همکاری میان بخش‌های دولتی و خصوصی برای حل این معضل بسیار حیاتی است.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما